magénération.com

Eurotunnel: L'incendie maîtrisé

L'incendie qui a lieu dans le Tunnel sous la Manche se termine enfin, mais le trafic est toujours interrompu depuis jeudi soir. Un témoignage diffusé sur France Info a créé la polémique sur les conditions de sécurité: d'après un chauffeur, les portes du wagon dans lequel se propageaient les flammes seraient restées bloquées. Une version contradictoire à celle d'Eurostar.

L'incendie dans le Tunnel sous la Manche est désormais maîtrisé. Le P-DG d'Eurotunnel, Jacques Gounon, l'a précisé sur i-Télé, vendredi matin, à 8h30, soit quatorze heures après le début de l'incendie. Depuis jeudi soir, les pompiers français et anglais luttaient contre les flammes dans des conditions très difficiles. La fumée ne pouvant être évacuée aisément, la température atteindrait les mille degrés à certains endroits. Le système de ventilation forcée fonctionne à plein régime depuis jeudi soir. Vendredi, à l'aube, deux wagons d'un Shuttle, le train réservé au transport de véhicules routiers, brûlaient encore. Mais ce dernier foyer a été éteint vers 8 heures.

La sécurité en question

Par mesure de sécurité, l'autre galerie, réservée aux Eurostar – pour les voyageurs –, a été fermée. Néanmoins, la structure du Tunnel a été pensée pour parer à ce genre de risque: selon la ministre de l'Intérieur, Michèle Alliot-Marie, le trafic pourra reprendre normalement dans quelques jours. Le P-DG d'Eurotunnel a annoncé qu'une inspection détaillée des 50 kilomètres de deux galeries du Tunnel se déroulerait toute la journée de vendredi. "Je pense, sans prendre d'engagement, qu'une remise en service à moitié de capacité pourra se faire dans la journée", a-t-il envisagé sur RTL. Michèle Alliot-Marie s'est également montrée optimiste: "On pourra recommencer à faire circuler les trains de commerce: lorsqu'ils seront à la hauteur de la partie abîmée, ils utiliseront l'autre voie". En attendant, la SNCF a annoncé que tous les billets étaient échangeables et remboursables dans les deux mois. Les quelque 15 000 voyageurs sont concernés. Un numéro vert a été mis en place en Grande-Bretagne, en Belgique et en France (0800 130 130). Pour les passagers les plus pressés, la société de ferrys SeaFrance annonce avoir augmenté le nombre des rotations au départ de Calais et de Douvres pour acheminer les passagers des Eurostar bloqués aux deux issues du tunnel.

Selon la préfecture du Pas-de-Calais, le feu serait parti du système de frein d'un poids lourd, qui aurait chauffé en enflammant les pneus avant. Les flammes se seraient ensuite propagées à deux autres camions, dont l'un transportait un produit toxique. Les chauffeurs racontent avoir entendu des explosions, avant la diffusion d'une épaisse fumée noire. Dans la panique, ils ont dû briser les vitres de leur wagon pour s'échapper dans le tunnel, alors que le train venait de s'arrêter. Selon le témoignage d'un chauffeur, diffusé sur France Info, "les portes des wagons ne voulaient pas s'ouvrir, tout était bloqué." Une version en contradiction avec le premier communiqué d'Eurostar, qui affirme que "les mesures étaient parfaitement respectées".