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Grève: En ordre dispersé

La journée d'action contre la réforme des régimes spéciaux de retraite ne s'est pas arrêtée à jeudi. Malgré une tendance à la reprise du trafic dans les transports en commun, des points noirs subsistent samedi, notamment sur les lignes A et B du RER. Les syndicats, qui seront reçus la semaine prochaine par Xavier Bertrand, sont divisés sur la suite à donner au mouvement.

La journée d'action contre la réforme des régimes spéciaux de retraite ne s'est pas arrêtée à jeudi. Malgré une tendance à la reprise du trafic dans les transports en commun, des points noirs subsistent samedi, notamment sur les lignes A et B du RER. Les syndicats, qui seront reçus la semaine prochaine par Xavier Bertrand, sont divisés sur la suite à donner au mouvement.

Après les journées noires de jeudi et vendredi, la tendance est à la reprise du trafic dans les transports en commun samedi. Et ce, en dépit du vote d'une partie des salariés en faveur d'une reconduction du mouvement de protestation contre la réforme des régimes spéciaux de retraite.

La direction de la SNCF annonce ainsi un trafic normal sur le réseau TGV. Il reste toutefois perturbé dans trois des vingt régions où passe le TER. Les principales difficultés persistent sur le réseau Transilien en Ile-de-France - 60% du trafic seulement est assuré - et sur les lignes A et B du RER. Mais l'entreprise publique promet une "garantie d'acheminement" aux spectateurs de la finale de la Coupe du monde de rugby, au Stade de France à Saint-Denis, près de Paris. Vendredi, la présidente de la SNCF, qui a évalué à 20 millions d'euros le coût des grèves de jeudi et vendredi, a annoncé que tous les voyageurs pénalisés seraient remboursés. (Suivez le trafic en temps réel avec leJDD.fr).

Négociation au cas par cas ?

Alors que se profile une nouvelle réunion, la semaine prochaine, avec le ministre du Travail, Xavier Bertrand, les syndicats apparaissent divisés sur la suite à donner au mouvement. Face à la fermeté du gouvernement - François Fillon puis Nicolas Sarkozy ont exclu vendredi de modifier le projet de réforme - les principales organisations syndicales doivent se retrouver lundi pour prendre une décision.

Mais la Fédération générale autonome des agents de conduite (FGAAC) a d'ores et déjà choisi de faire cavalier seul, en levant dès jeudi soir son préavis de grève reconductible à la SNCF. "Nous avons obtenu des assurances de la direction et des réponses aux questions que nous posions, mais nous serions prêts à repartir dans un mouvement, en fonction du résultat de la nouvelle phase de négociations qui va s'ouvrir avec le gouvernement", a expliqué son secrétaire général, Bruno Duchemin. Une explication qui ne suffit pas à Didier le Reste. Le secrétaire général de la CGT Cheminots a indiqué qu'il comptait demander des comptes à la SNCF au sujet "des discussions qui se mèneraient en coulisses".

Entre la CGT et Force Ouvrière, l'entente n'est pas au rendez-vous. Bernard Thibault demande "de réelles séances de négociation" et exclut des discussions au cas par cas dans les entreprises tant que le gouvernement maintiendra le cadre actuel de la réforme. Le secrétaire général de Force Ouvrière, Jean-Claude Mailly, ne voit pas les choses de la même manière. "Si à un moment il y a de la vraie négociation, c'est dans les entreprises qu'elle aura lieu", a-t-il ainsi déclaré.

Et la belle unité affichée jeudi dans les rues de l'Hexagone pourrait se trouver affaiblie par cette déclaration du président de la RATP, samedi. Pierre Mongin s'est en effet dit prêt à ouvrir une discussion dans l'entreprise sur "l'allongement progressif de la durée de vie professionnelle" dès la semaine prochaine. Négociations au cas par cas ou poursuite du mouvement général de protestation, les syndicats devront trancher. Et vite.