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Pagaille à Montparnasse

Encore une fois, l'arrachage d'une caténaire à Montrouge a provoqué à la gare de Montparnasse des retards très importants, dépassant parfois quatre heures. Quelque 20000 passagers ont été victimes de cet incident et ont dû patienter sur les quais. La compagnie ferroviaire va dédommager ses clients et se lancer dans une grande inspection de son réseau de câbles électriques.

Série noire pour la SNCF. Moins de trois semaines après d'énormes perturbations du trafic dans le sud-est, un nouvel accident de caténaire a provoqué d'énormes retards vendredi pour une quarantaine de TGV en gare de Montparnasses ont été touchés et ont dû patienter pour certains plus de quatre heures. A l'origine de ces perturbations: l'arrachage d'une caténaire à 17h15 par un train à grande vitesse à Montrouge, dans les Hauts-de-Seine. Un simple incident qui a bloqué quatre voies, sur les huit dont dispose la SNCF à cet endroit, permettant les arrivées et les départs de la gare Montparnasse.

Résultat, selon le site infolignes, une quarantaine de TGV au départ de Paris ont été bloqués ou retardés. Et une quinzaine de trains à destination de la capitale ont accusé des retards de 1h30 à 2h30. Sur les quais, la situation était souvent pénible. A 21 heures, le TGV de 17h35 pour Rennes et Brest n'avait toujours pas pris le départ. Le Paris-Rennes-Saint-Malo de 18h35 était lui aussi toujours à quai à la même heure. Pire encore, le TGV en direction de Lannion, prévu à 17h35, a quitté la gare à 21h15, sous les applaudissements des passagers entassés dans les voitures et parfois même assis dans les couloirs. Le wagon bar a même été envahi, personne ne voulant rater cette chance de rentrer chez soi. Plus tard, les passagers d'un Paris-Brest n'ont pas eu la même chance, le train a été purement et simplement annulé.

Les caténaires bientôt inspectées

Sous les panneaux d'affichage, dans les salles d'attente, la plupart des passagers prenaient leur mal en patience. Beaucoup critiquaient la désorganisation et le manque d'information en gare, obligeant les allées et venues entre les quais où des trains étaient annoncés, puis retardés ou annulés. D'autres voyageurs, plus philosophes, attendaient en espérant un retour à la normale, qui n'est intervenu que vers minuit. Les trains de banlieues et les TER n'ont connu aucune avarie et leur trafic n'a pas été perturbé.

Outre les plusieurs dizaines d'agents envoyés sur place à Montrouge pour réparer la panne, la SNCF a tenté de calmer ses clients à Montparnasse. Les passagers qui n'ont pas pris le train ont pu se faire rembourser directement en gare, a annoncé la société ferroviaire. Par ailleurs, des bons de voyage ont été distribués à l'ensemble des 20000 victimes des retards, histoire de compenser leur longue attente.

La compagnie a connu une série de couacs ces derniers mois. Notamment lors du week-end du 15 août où plus de 80 trains avaient déjà fait les frais d'une rupture de caténaire à Aubagne dans les Bouches-du-Rhône. Le trafic avait repris 24 heures plus tard. Une situation qui oblige la compagnie à inspecter ses câbles électriques. L'opération, qui débuterait mercredi, ne devrait pas porter sur l'ensemble des 15000 kilomètres du réseau électrique, mais uniquement sur les points sensibles, " là où la circulation est particulièrement forte ou bien là où il y a des entrées et des sorties de gare", indique l'entreprise. Chaque année, la SNCF enregistre environ 400 incidents de caténaires sur son réseau grande ligne.